Κατηγοριοποίηση Οχημάτων
Στην πλατφόρμα ParkIn και την εφαρμογή PYCA, η κατηγοριοποίηση των οχημάτων είναι απαραίτητη για να συνδεθούν τα οχήματα με τους αντίστοιχους περιβαλλοντικούς δείκτες που μετράει το Παρατηρητήριο Περιβαλλοντικών Δεικτών. Η κατηγοριοποίηση αυτή επιτρέπει την ακριβή εκτίμηση της κατανάλωσης καυσίμου, των εκπομπών ρύπων και άλλων περιβαλλοντικών παραμέτρων για κάθε τύπο οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο, το σύστημα ParkIn μπορεί να παρέχει πιο στοχευμένες και εξατομικευμένες πληροφορίες για τους χρήστες του, συμβάλλοντας στη βελτίωση της αστικής κινητικότητας και στη μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης.
Κατάταξη Οχημάτων Ανά Μέγεθος και Τύπο Αμαξώματος
Η πρώτη διάσταση της κατηγοριοποίησης βασίζεται στο μέγεθος και τον τύπο του αμαξώματος των οχημάτων. Αυτό βοηθά στον προσδιορισμό των αναγκών καυσίμου και των εκπομπών κάθε κατηγορίας. Οι χρήστες του συστήματος ParkIn καλούνται να επιλέξουν την κατηγορία μεγέθους του οχήματός τους κατά την εγγραφή τους στην εφαρμογή PYCA. Οι κύριες κατηγορίες είναι οι εξής:
- Μικρό (A-Segment, Supermini, Μικρό SUV): Οχήματα όπως τα Fiat 500, Ford Fiesta, και Aygo Cross.
- Μεσαίο (C-Segment, Μεσαίο SUV): Οχήματα όπως τα BMW 3, Toyota Corolla, και Tesla Model Y.
- Μεγάλο (D-Segment, Μεγάλο SUV): Οχήματα όπως τα Audi A6 και BMW X5.
- Πολυτελείας και SUV Πολυτελείας: Οχήματα όπως τα BMW 7-series και Range Rover.
- Σπορ (S-Segment, Roadster sports): Οχήματα όπως τα Audi TT και BMW Z4.
- Πολυμορφικά ή Βαν (M-Segment): Οχήματα όπως τα Ford C- Max και Renault Espace
Πίνακας 1 - Κατάταξη οχημάτων ανά μέγεθος και τύπο αμαξώματος.
| Επιλογή μεγέθους από τον χρήστη | Κωδικοποίηση κατηγορίας | Euro Car Segment | Euro NCAP | Παραδείγματα |
| Μικρό | a | Α-segment mini cars B-segment small cars |
Supermini | Fiat 500, Ford Fiesta, Opel Corsa |
| Μικρό SUV | sa | J-segment sport utility cars | Mini SUV | Aygo Cross, Peugeot 2008 |
| Μεσαίο | b | C-segment medium cars | Small family car | BMW 3, Toyota Corolla, VW Golf |
| Μεσαίο SUV | sb |
J-segment sport utility cars |
Compact SUV | Toyota RAV4, Skoda Kamiq, Tesla Model Y |
| Μεγάλο | c | D-segment large cars | Large family car | Audi A6, Mercedes E-class |
| Μεγάλο SUV | sc | J-segment sport utility cars | Large SUV | BMW X5, Skoda Kodiaq |
| Πολυτελείας ή SUV Πολυτελείας | d | E-segment executive cars F-segment luxury cars J-segment sport utility cars |
Executive Large SUV | BMW 7-series, Mercedes S-class, Range Rover |
| Σπορ | s | S-segment sports coupés | Roadster sports | Audi TT, BMW Z4, Mazda MX5 |
| Πολυμορφικό ή Βαν | v | M-segment multi- purpose cars | MPV Van | Ford C-Max, Renault Espace, VW Touran |
Η κωδικοποίηση αυτής της κατηγοριοποίησης (βλ. Πίνακας 1) χρησιμοποιείται για να καθοριστούν οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών αερίων ρύπων για κάθε τύπο οχήματος.
Κατάταξη Οχημάτων Ανά Τύπο Συστήματος Μετάδοσης καιΧρησιμοποιούμενης Ενέργειας (Καύσιμο)
Η κατηγοριοποίηση των οχημάτων βασίζεται επίσης στον τύπο του συστήματος μετάδοσης και στο καύσιμο που χρησιμοποιείται. Οι κατηγορίες περιλαμβάνουν:
- Βενζίνη (Petrol)
- Πετρέλαιο (Diesel)
- Υγραέριο (LPG)
- Φυσικό Αέριο (CNG)
- Υβριδικά Οχήματα (Mild hybrid, Plug-in hybrid)
- Ηλεκτρικά ή Υδρογόνου
Πίνακας 2 - Κατάταξη οχημάτων ανά σύστημα μετάδοσης / χρησιμοποιούμενης ενέργειας.
| Επιλογή τύπου από τον χρήστη | Είδος καυσίμου/ενέργειας που χρησιμοποιείται | Επιπλέον σημειώσεις |
| Βενζίνη (Petrol / Gas) | Βενζίνη | Οποιοδήποτε όχημα κινείται αποκλειστικά με βενζίνη |
| Πετρέλαιο Diesel | Πετρέλαιο | Οποιοδήποτε όχημα κινείται αποκλειστικά με πετρέλαιο |
| Υγραέριο LPG | Υγραέριο και βενζίνη | Διπλού καυσίμου. Δυνατότητα επιλογής καυσίμου. |
| Φυσικό Αέριο CNG | Φυσικό αέριο |
Μονού καυσίμου. Συνήθως κίνηση με φυσικό αέριο και μόνο σε |
| Υβριδικό Mild hybrid mHEV | Βενζίνη ή πετρέλαιο + Ηλεκτρισμός |
Χωρίς δυνατότητα εξωτερικής φόρτισης. |
| Plug-in υβριδικό PHEV | Ηλεκτρισμός + Βενζίνη ή πετρέλαιο | Με δυνατότητα εξωτερικής φόρτισης για κίνηση αποκλειστικά με μπαταρίες για μικρές αποστάσεις. |
| Ηλεκτρικό ή Υδρογόνου |
Ηλεκτρισμός ή Υδρογόνο + ηλεκτρισμός |
Χρήση αποκλειστικά εξωτερικής ενέργειας του ή Ανεφοδιασμός με υδρογόνο και φόρτιση εξωτερικά με ηλεκτρική ενέργεια |
Η κατηγοριοποίηση αυτή είναι σημαντική για την παρακολούθηση της κατανάλωσης ενέργειας και των εκπομπών κάθε κατηγορίας, καθώς κάθε τύπος καυσίμου και μετάδοσης έχει διαφορετική περιβαλλοντική απόδοση (βλ. Πίνακας 2).
Κατάταξη Οχημάτων Σύμφωνα με το Έτος Κατασκευής
Το έτος κατασκευής των οχημάτων επη ρεάζει τις εκπομπές τους, καθώς τα πρότυπα εκπομπών έχουν γίνει πιο αυστηρά με την πάροδο των ετών. Η κατηγοριοποίηση ανά έτος κατασκευής (βλ. Πίνακας 3) είναι ένας ακόμη παράγοντας που επιτρέπει την ακριβή εκτίμηση των εκπομπών και της κατανάλωσης καυσίμου. Η κωδικοποίηση αυτής της κατηγοριοποίησης ενσωματώνει τις προδιαγραφές εκπομπών των προτύπων Euro (Euro 0 έως Euro 6d).
Πίνακας 3 - Κατάταξη ανά έτος κατασκευής
| Έτος κατασκευής | Ηλικία | Euro emissions standard | Κωδικοποίηση κλάσεων εκπομπών ρύπων | Σημειώσεις |
| Πριν το 1993 | Μεγαλύτερη από 31 έτη | Euro 0 ή Pre-Euro | 0 | Παλαιάς τεχνολογίας Υψηλά όρια ρύπων |
| 1993-1996 | 31-28 έτη | Euro 1 | 1 | Αυστηρότερα όρια για CO και HC+NOx και PM |
| 1997-2000 | 27-24 έτη | Euro 2 | 2 | Αυστηρότερα όρια ρύπων |
| 2001-2005 | 23-19 έτη |
Euro 3 |
3 |
Αυστηρότερα όρια και εισάγεται η μέτρηση ξεχωριστά των NOx των HC |
| 2006-2010 | 18-14 έτη |
Euro 4 |
4 |
Αυστηρότερα όρια και εισάγεται η ξεχωριστή μέτρηση των NMHC |
| 2011-2015 | 13-9 έτη |
Euro 5a Euro 5b |
5ab | Αυστηρότερα όρια και εισάγεται η μέτρηση PM και στους κινητήρες βενζίνης άμεσου ψεκασμού |
| 2016-2019 |
8-5 έτη |
Euro 6b Euro 6c |
6bc |
Αυστηρότερα όρια ρύπων και εισάγεται η μέτρηση πλήθους |
| 2020 και μετά |
Λιγότερο από 5 έτη |
Euro 6d- Temp Euro 6d |
6d |
Τα αυστηρότερα όρια ρύπων που έχουν τεθεί ως σήμερα |
Χρήση Δεδομένων για τον Υπολογισμό Περιβαλλοντικών Δεικτών
Τα δεδομένα από την κατηγοριοποίηση των οχημάτων συνδυάζονται με πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας και δεδομένα κατανάλωσης για τον υπολογισμό των περιβαλλοντικών δεικτών. Αυτοί οι δείκτες περιλαμβάνουν
την ενεργειακή αποδοτικότητα, την εξοικονόμηση καυσίμων, και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, μεταξύ άλλων. Οι δείκτες αυτοί προβάλλονται μέσω της πλατφόρμας Παρατηρητηρίου Περιβαλλοντικών
Δεικτών του ParkIn, παρέχοντας πολύτιμες πληροφορίες για την επίδραση της χρήσης του συστήματος σε επίπεδο πόλης.
Συμπέρασμα
Η κατηγοριοποίηση των οχημάτων αποτελεί βασικό στοιχείο για την ανάλυση και την παρακολούθηση της περιβαλλοντικής αποδοτικότητας στο πλαίσιο του έργου ParkIn. Βοηθά στην κατανόηση των διαφορών στην
κατανάλωση και τις εκπομπές μεταξύ διαφορετικών κατηγοριών οχημάτων και υποστηρίζει την ανάπτυξη πολιτικών και μέτρων για τη βελτίωση της αστικής κινητικότητας και την προστασία του περιβάλλοντος.